真正和大海结缘是在我回城后，我万没想到自己的一生会和大海紧紧相连。每天的清晨，我都会沐浴着海风看日出，又会在夕阳下观潮起潮落。年复一年，日复一日，我看过璀璨的朝霞，观过绚丽的夕阳，看过凶猛的海啸，观过飞溅的浪花。这一看就是三十多年，以至于对大海由最初的惊奇，欣喜、到后来的苦涩，麻木不仁。
我的工作是和来来往往的巨轮打交道，工作时间从清晨6点至晚22时结束，这让我尽情饱览了大海一年四季的风景。我们的工作室在大楼的顶层，上面布满了天线，专门接收无线电波，窗外就是碧波万倾的大海了。我还记得第一天上班时的情景，推开窗子，海风伴着海腥味涌入，站在窗口眺望，远处海天相连，几艘巨轮停泊在海面，那高大挺立的船桅和抖动的缆绳象善游万里的银鳗。海中间有一座闻名遐迩的岛屿，那山水相连影影绰绰起伏的小岛，象万里长城逶迤连绵。晨曦中，突然从海面跳出一个崭新的太阳，瞬时，绯色的霞光照耀着海面，海水粼粼闪光，真是绚丽多彩，美不胜收。耳边伴着潮水的哗哗声，我便开始了一天的工作。傍晚，晚霞似一幅红色的飘带，慢慢的移到山后面去了，只在极远处留着逶迤山脊的淡影，潮水哗哗的退去了，露出了一大片光滑的沙滩，那些贝壳，鹅卵石，小海星，都被搁浅在沙滩上，引来一群的孩子的追逐玩耍。
夏天观海最美，海面波纹不起，海鸥飞翔蓝天，令人想起“海阔凭鱼跃，天空任鸟飞”的意境。我经常倚窗凝海，心会随着海水的起伏而振荡。大海平静时，我的心会宁静安祥，大海沸腾时，我的心会激昂跳跃。思绪会在大海的波浪中驰骋，感叹大海深邃，浩瀚、宽广博大的胸怀。大海是自由的领地，是梦的摇蓝，是力量的象征，也是生命的源泉。在它浩瀚的胸怀里，人，是多么的渺小和微不足道。夏天也最怕引发海啸，有一年下大暴雨，连续下了两天两夜，小城发生了一次地震，引发了海啸。这次带来的后果使小城唯一的邮电大楼震塌了一角，海水漫过码头，冲到马路上，水深漫过腰部，害的我们都回不了家。到冬天观海最为壮观，海风肆虐，惊涛骇浪，海水撞击堤岸，激起丈余高的浪花，四处飞溅，巍峨壮观。
每到冬季，也是我们工作最为繁忙的时候，迎来送往的船只，要求避风，避险、抛锚、领航的电报络绎不绝。也是最易发生海上遇险的季节，我们每个工作人员都格外当心。值班时，我们会耳机不离身，聚精会神捕捉瞬息万变的滴哒声，就怕遗漏了任何异常声音，因为这关系到国家的生命财产，责任重大。这异常的声音就是SOS信号，我们最怕收到它。SOS是国际海上遇险信号，也是死亡的信号，任何国家的港口船舶听到它都要无条件的去营救并给予方便。这是国际海难遇险规定的。在我们刚进学习班时，这点就深深的烙在了每一个学员的脑海里。在报务员的生涯中，有的人干了一辈子也没遇过险，而有的人刚干就遇了险。我们学习班共有60多人，大多数是男生，毕业后全上了远洋货轮当海员。有一个C姓同学，毕业第一次上船就遇了险。那是一个寒冷的冬季，漫天大雪，海风呼啸，货轮在海里搁浅，非常危险，船长让他发遇险信号，此同学第一次单独工作，海上的经验是零，接到船长的指示他慌了神，手指发抖，机器也打不开，当然SOS信号未能发出。所幸船最终安然无恙，但事后令人后怕。我想，在当时的情景中谁都会发慌，因为我们是新手，这需要一个历练的过程。在航海中，如果遇险，最后离船的则是船长和报务员，这是航海的规定。岸上的报务员同样责任重大，如果收到SOS信号就要及时汇报，紧急处理，为船上争取时间，减少不必要的伤亡。在每一个夜深人静的夜晚，我们头带耳机，沉浸于滴哒的电波中，在噪杂的声音中捕捉自己的目标，然后快捷的抄报发报，这一干就是三十多年，以至于得了职业病，听不得高声喧哗，听不得任何噪音，甚至家中自来水管的流水声也受不了。白天轮船驶来了，我们能从窗口远远的望见那高大挺拔的桅杆，船离港了，我们就会看到轮船烟囱冒出的浓烟和鸣笛声。
春夏秋冬倏忽而过，我就这样与大海结了缘，在海浪的波涛声中，伴着电波和潮汐度过了大半生。回首前行路，体验人生百味，充满着各种挫折和磨难，那注定的，人为的天灾人祸，会在你猝不及防时突然袭来，会砸的你晕头转向，不知所措。我感概造物弄人，常常“为赋新词强说愁，而今识尽愁滋味，欲说还休，欲说还休。”我始终摆脱不掉苦难的沼泽，深一脚浅一脚在人生路上挣扎，那与生俱来的性格特质因难以圆滑世故而焦头烂额。我常常在孤独的夜晚，独守着一盏清淡的灯光，耳边回旋着如泣如诉的乐曲，那缓慢，低沉，清晰，细腻的旋律，宽广之中透着孤独，哀怨和思恋……流光容易把人抛，情到深处，才知一句别离竟是人生莫大的劫难。我沉浸于自己的世界中，流了几世也流不完的泪水，承担着属于自己生命中那份独特的疼痛。那泪化作雨，流入嘴中，渗透灵魂里，咸而涩如海水……